Praktika ZCarsis !

Postitus Postitas **Kristjan** » 07 Juul 2008, 18:57

Kristjan läheb täna ZCarsi praktikale.

Neile kes veel ei tea mis see on :

http://www.zcars.org.uk/index.htm

Pilt

Praegu istun Hulli nimelise linna MacDonaldsis ( kuna see on euroopas ainuke koht kus tasuta WiFit saab tarbida ) ja ootan , et härra Chirs Allanson mind peale võtaks.

Praktika on siis seoutd mu Prantusmaa õpingutega ja kestab kuu aega. Eks ma annan teile ka väikestviisi teada kuidas mul siin MiniPerverdiParadiisid läheb !
Siiani on härrased küll väga sõbralikud tundunud.

Peace out !

Jaan · Postitus Postitas **Jaan** » 08 Juul 2008, 09:48

Novott, selline vend siis! Sellepeale ei oskagi nagu midagi muud öelda kui tõesti, et minipedeparadiis;)
Mis need täpsemad töökohustused siis ka olema saavad? Võibolla äkki Mini tehnilise, visuaalse ja audio tyüningu võimaluste analüüs ja testimised koos ettepanekute ja praktilise proovitööga suve lõpuks???

Manev

mikk · Postitus Postitas **mikk** » 08 Juul 2008, 18:32

Sõnumist saab järeldada, et prantslaste käest ei olegi võimalik autot või vähemalt Minit osta?

Postitus Postitas **Kristjan** » 09 Juul 2008, 00:39

Chris teatas , et täna oli talle tulnud mail potensiaalselt kliendilt Eestist !? See tegelane võiks mulle maili panna siis ma saaks ka äkki aidata.

Esimene päev õhtus...

Kuna ZCarsi ettevõtmine asub (nagu elanikud ise nimetasid) karuperses ja peale interneti ja BBC mul siin muud meelelahutust ei ole siis läksin ka eile küllaltki varajsel tunnil magama. Kahjuks andis aga põis pool 12 tunda ja kell pool 2 läks alarm tööle. Mingi pagana rebane oli vist kuskil ringi jooksnud...
Ühesõnaga ei olnud öö just kõige õnnestunum. Hommikul ajasin endale ühe kausi piimaga krõbuskeid sisse ( mis pudruga harjunud Eesti mehele pole just kõige tugevam kehakinnitus) kuna midagi muud ei olnud võtta.
8st olin siis oma uuel postil kohal.
Ma elan siin omaniku Chrisi perega koos nende majas, mis asub 20m kaugusel töökojast. Kokku on siis kolm suurt sellist vana vene kaarhalli mõõtu koda, ladu, tootmine , kokku kruvimine. Mina olen selles viimases, ehk siis rauda ei vääna ja keevitusaparaatidega ei kurameeri.

Perepoeg Richard ( kes on see mees kes siin telefonile vastab ) tutvustas mind hommikul tüükoja juhatajale Simonile. Peale 15 min pea kratisimist leiti mulle ka lõpuks tööd. Pidin roolilati ühelt pooleli olevalt projektilt maha võtma. Mingi tola oli Inglise autole vasakpoolse lati pannud. See läks suht kiiresti ja oli igati mõnus esimene töö. Peael seda oli neil aga jälle minu rakendamisega raskusi. Chris kratis kukalt ja ütles , et noh ega meil siin sulle nadu anda ei ole.... vot kurat... mul siin enda masinaga oli õnnetus.

Tal on endal täielikult plastist Hayabusa mootoriga ringraja masin. Eelmine sõit oli tal kett purunenud ja palju pahandust teinud. Ma pidin siis sumbutaja pütid eest võtma ja keti pingutajad lahti võtma ja siduri karbi lahti jne... Lõpuks vahetas Chris keti ka ära.

Õhtu poole veel mõned lihtsat tööd ja tööpäevalõpuks anti käsk üks BMW ära pesta :S
Pilt

Tahtsin ise veel õudsalt pilte ka õhtul teha aga selleks ajaks oli kogu krempel juba luku taha pandud. Ühesõnaga pildireportaaži saab ehk homme.

Päeva kokkuvõte: umbes 10 tsiklimootorit , u 20 Mini projetki, väga palju klaasfiibrit, parajalt carbonit, kõikvõimalike vidinaid racing krijaga , 1 BatMobile , 1 Sidrun 2CV ootamas Busat ... ühesõnaga palju ilusat läikivat rauda ja tipp-tehnoloogiat.

Võib rahule jääda. Loodan ,et ehk homme lastakse ka uusi projetke kokku kruvima.

miniest · Postitus Postitas **miniest** » 09 Juul 2008, 01:11

Vöibolla, saavad nad sind kuidagi aitada, Klassikalise Mini ostul.

Tood Prantsusmaale kannad kasvöi natukseseks ajaks, sinna registrisse ja hiljem vead Eestisse.

Jaan · Postitus Postitas **Jaan** » 09 Juul 2008, 10:58

Küsimused Kristjanile: Te teete seal autosid tellimuse peale ja enamus neist läeb siiski ringrajale, aga kas on ka selliseid mis on näiteks sikli mootoriga ja läevad tsiviili/tänavale? Kui jah siis mis moodi antakse minile tagurpidi käik, kas vastava nn reevers reduktoriga?
2. Kuhu pannakse kootor tänavakõlbulikul masinal, ette v taha?
3. Saad sa sealt näiteks ka meile mingit juppi huvikorral hangeldada väikese alega?
4. Mainisid ennist, et keegi Eestist oli nende vastu huvi tundnud, oled sa teadlik kas ta oli huvitatud masina ostmisest v näiteks vahendamisest?

Esialgu siis rohkem ei päriks;)
Manev

Postitus Postitas **Kristjan** » 09 Juul 2008, 13:49

Lõuna.

Täna mdiagi tarke teinud ei ole. Pidin ühe rinraja eluka läikima lööma, pidi kuhugi näiutsele minema. Tahaks juba midagi tõsist ka tegema hakata

Sellid sättisid täna ühte masinat rolling roadil , õudsalt lahe vaadata kuidas lükkavad läpaka ECU kontrollerile taha ja siis sealt läbi Windowsil jooksva programmi sätivad kõike mida hing ihaldab.

Vastused Maevale:

1. Enamus autosid lähevad tänavale. Kuigi neil on kõigil puurid sisse ehitatud. Ma ei tea kuidas Eesti ARK sellesse suhtub.
2. Tsikli mootoriga masinatele pannakse tagurpidi käigu jaoks väike 2 hj elektrimootor. Samas tehakse ka Honda VTec mootoritega, sellisel juhul on tagurpidikäik juba olemas.
3. Ette need elukad ei mahu. Kõik lähevad ikka taha. Mine vaata nende kodukalt.
4. Ma ei tea mis juppi sa silmas pead. Mõne tihendi või elektroonika jubina võin ju kohvirsse panna aga mootor vist ei mahu.
5. Sellest Eesti tegelasest ei ole rohkme kuulnud kui ,et keegi oelvat mailinud.

Jaan · Postitus Postitas **Jaan** » 09 Juul 2008, 14:29

3. Vot vot, kodukat vaadates tekkiski küsimus, et kas ette või taha. Teie panete taha kuid mujalt vaadatuna on enamus vtec'e ette paigutatud. Loomulikult on kiirendus ja kaalujaotus omadused paremad ja ruumi ka rohkem kui mootor taha panna. Küsimusega pidasingi silmas, et kas on ka mingit muud põhjendust selle tahapaneku õigustamiseks peale eelnevalt pakutu?
4. Z-Cars don't just put 'bike engines in the back of Minis, this sub-frame replacement with rocker-arm suspension will take the A-series power unit although they also produce sub-frames for other motors such as the Honda VTec.
Sellise lause leidsin siis, mõtlesin et äkki saad võibolla jooniseid sebida;) siis jääb enesel leiutamiset vähemaks? Muidugi võiks teilt terve esiosa kit'i osta, aga tõenäoliselt läheb see liiga kalliks;)

Manev

Mehis · Postitus Postitas **Mehis** » 09 Juul 2008, 17:41

Väga muljetavaldav praktikakoht igatahes! Peale sellist kogemust ja sellises keskonnas olemist oleks ikka väga imelik kui sa ei hakkaks millalgi midagi sarnast oma tulevase miniga tegema

Postitus Postitas **Kristjan** » 11 Juul 2008, 21:35

Jõudu sellid !

Kuna tööpäevad on västiavad olnud siis pole jõudnud vahepeal midagi kirjutada. Asjad kulgevad päris hästi ja huvitavalt. Olen saanud siin töökoja tegelastega hästi sina peale. Kiimahuumorit lendab juba vabalt igas ilmakaares.

Viimased kaks päeva olen üht imeilusat Yamaha R1 tegelast lahti lammutanud. Omanik suutis ta ümber laternaposti keerata. Nüüd tuleb lahti võtta.

Kuna suutsin kruvikeerajaga surkides enda laadijad ka lõpuks siia Inglise pistikutesse sisse suruda siis sain lõpuks ka pilte teha.

Piltide vaatamist alustage kõige alumisest. Siis on loogiline järejkrod.

Postitus Postitas **Kristjan** » 11 Juul 2008, 21:41

VTece panevad nad jah ainult taha. Selleks , et ette ta paigutada on vaja väga teistsugust raami. Seal jääb ruumi ikka väga väheks. ZCarsi raamid on tehtud ikka võistluseesmärgil. Seega on neil korralikud torud ka kaitse eesmärgil. Kui VTec ette panan siis sinna enam minegid kaitsvaid torusid küll panna ei mahu, vale kaalujaotuse tõttu läheb ilmselt ka väga palju sellest jõust lihtsalt kaotsi.

A-seeria raami tahtsin endalegi osta. Enda Mini ootad ju endiselt poolraami remonti. Hinnaks on sel , koos kõigi amortisaatorite ja asjadega £ 1200. Mis minu jaoks on ikkagi liiga kirves.

Jooniseid, nii palju kui mina olen aru saanud, nad siin ei teegi

Ega põhitegijatel kellegil haridust ei ole. Nad ilmselt lihtsalt ei oskagi.

VTEci mootoritele teeb poolraame firma nimega MiniTech....
rohkem infot kõige selle kohta saab theminiforum.co.uk. Neil on seal eraldi ZCarsi sektsioon ka.

Ilusat Mininädalavahetust kõigile ! Tehke pilte ka !