Miniklubi Foorum

Kust saab 95.a Rover Minile esisilla juppe?

Kas on mingeid remonditöökohti soovitada kus käia hoolduses ?

Ette tänades Marcus

Eks oleneb, mis jubinaid vaja .. Enamuse osas pead pöörduma Soome või Inglismaa poodidesse.
Kuna esindust kui sellist pole, siis teeb igaüks ise või käib kuskil tuttavas kohas.
Mul alati Amserv käeulatuses, kui miskit autodega mureks

Sillaosasid saab teoreetiliselt tellida miskist tavalisest autojupipoest, kui leti taha juhtub hea tuju ja mötlemisvöimega müügimees.
Selles möttes et neid saab tellida, kohe olemas pole kuskil midagi ilmselt.
Kes minisid tallinnas remondib-sellele küll vastata ei oska. Siinsete lugude pöhjal jääb mulje et omanik ise

Esisilla jupp on jah ikka väääääga lai mõiste .. räägi täpsemalt, mida vaja
Aga jah, suurem osa teeb oma nö hoolduse ise. Silla remondiga peaks muidugi iga mehhaanik
hakkama saama, tegu ju iidse sillaga

Rooliotsad kindlalt, siis midagi teeb häält nagu krõbiseb natuke kui kuumaastikul sõita sirgel asfaldil pole midagi.
Stabika vardad, üldiselt tahaks kõik võimalikult uus ja korras saaks.

Stabika vardaga läheb raskeks, sest sellist asja pole minil, vähemalt mitte selle asja traditsioonilises möttes.
Köigepealt lase üle kontrollida, mis täpselt läbi on, siis kepsuta kuhugi jupipoodi ja ürita vastavaid asju tellida.
Vöi telli ise, läbi neti inglismaalt. Aadressid on siin foorumis olemas.

tänud einoga juba räägitud !

On juhtunud selline lugu et...
Suurest igavusest hakkasin vahetama peal oleva mootori klapisääretihendeid.
Töö käigus selgus et vigane on ka kollektori tigend.
Kollektor maas, mõtlesin et võtan siis juba maha ka ploki kaane, puhastan põlemskambrid, lihvin klapid jne.
Kaas maas avastasin et on lekkinud ka plokikaane tihend, mis oli mul samuti riiulis olemas kuid mootorile 1275.
Mootor ilusasti hermeetikutega tagasi koos, proovisin käivitada, ning minu suureks üllatuseks hakkas summuitis tulema väga suurel kogusel valget auru. St et see 1275 plokikaane tihend ikka päris hästi ei sobi 980 mootorile.

Eino käest saaksin vajaliku tihendi alles kolmapäevaks, kuid praamipiletid suvepäevadele olen pronninud juba neljapäeva hommikuks.

Kas on kellelgi vanades varudes olemas 980 cm3 polkikaane tihend?
Oleksin väga tänulik kui keegi saaks aidata.

a.

Mul ka ainult 1275 tihend pakkuda. Mis nende erinevused siis on?

Erinevust niipalju et 1275 tihendi silindri avad on niipalju suuremad et 980 se plokikaane jahutusavad jooksevad põlemiskambrisse sisse. Tulemus, vesi silindris ja mootoris ning sellise mootoriga suht kehva sõita.

No töesti, krt, ma ei oleks julgenud sellist asja avalikustada igaljuhul

No Tõesti. Nende tihendite vahe on väga väike.
1275 ploki kaanel on juba tehase poolt vasest korgid ette pandud veekanalitele mille 980 plokil sulgeb kaane tihend.
Põhimõtteliselt kui oleksin treinud 980 kaanele samasuhused korgid ( 3 tk )oleks tihendiga olnud kõik OK, kuid kahjuks jäid need lahtised kanali otsad kahe silma vahelt välja.
Nüüdseks on nii et sain Siimutl mingisuguse hiidvana 1275 ploki kaane.
Lihvisin klapid, vahetasin tihendid, vahetusse läksid ka mõned juhtpuksid siis veel väike kaane lihv ja loomulikult ka korralik survepesu leotusainetega. Selle lükkega sain ära kasutada olemasoleva 1275 kaane tihendi ning 980 mootorile peale suurema läbilaskega polki kaane.
Hetkel töötab mootor laitmatult, vähemalt need 30 kilomeetrit mis ma temaga praeguseks läbinud olen.
Jõudu tuli juurde päris meeldivalt, ning gaasile reageerib mootor ka agressivsemalt.
Mõne aja pärast veel viimane klappide reguleerimine ning loodan et jääb pidama.

a.

Kas meil ei toimunud mitte kolmapäeval jälle vestlus ,et ah see klapisääre tihendite vahetus ei tohiks eriti aega võtta Uskumatu aga mini üllatab ikka iga kord

Nii oligi.
Klapisääre tihendite vahetusest kujunes täiesti ootamatult mootori ülemise osta remont ning käepärane tuuning.
Planeeritud nelja tunni töö venis kolme päevaseks mutrite kruvimiseks.