mis puudutab n.ö. massi lülitit, siis vaese mehe versioon on kohe aku otsad maha võtta! aitab täpselt sama moodi. Ka mina soovitaks rahulikult raamatust oma aastale vastav elektriskeem välja otsida, sellega natuke tutvust teha ja siis ise armatuuri taha vaadata. kuna ise ühtegi mini elektrit tundvat...

see on nüüd väga mitme otsaga asi. vaja oleks neid talvel sõites kindlasti! nende originaalis puudumise põhjus peitub minu arvates kahes asjas - esmalt mini esmases väljalaskeaastas ning teiseks tema hinnaklassis. tol aal lihtsalt ei pandud autodele logareid ja kui oleks ka pandud, siis arvatavasti ...

my baad.

arvasin esmalt, et clubby'l on teistsugune esimene poolraam (nagu austin 1100 suuremate mootoripatjadega).

Mikk, sinu masina mootor on kõrgemal, kui tavalise mini oma. seega sinul see sinna ka mahub. Ja kui nüüd keegi mõtleb, et ta lahendab oma mootori vastu maad käimise probleemi karteri kaitsmega - siis palju õnne ka minu poolt:) julgen öelda, et selline lähenemine on pehmelt öeldes pentsik. kui see mo...

läbi süüte läheb üks juhe, teine läheb otse!
kui sul otse juhet ei ole, siis unustab makk iga süüte väljakeeramisega kogu mälu ära.

selle ajaga peaks esimesel korral hakkama saama küll.

maki toitejuhtmetele. neid peaks olema kaks - esimene tuleb läbi süütesüsteemi ja teisel on koguaeg särts taga, et mälu oleks olemas.

e.

kui sa tegema hakkad, siis vaheta juba ära! pingutamiseks pead sa sama palju asju lahti võtma ja teist korda sa seda enam teha ei taha. kui sa selle sealt lahti võtad, siis näeb see kett ja hammakad üsna ilusad välja - tundub nagu oleks täiesti OK. kuid kui aga uued on käepärast ja need peale oled p...

lahendus on lihtne. mine Noore tehniku poodi (a-audiosound) ja küsi sealt toite süsteemi filtrit vms. mõlemile voolu juhtmele on vaja must karbike vahele panna ja asi korras. ma endale nikerdasin ja tomivad.

hinnaks oli vist 65eek tükk

mina jändasin ühe oma vea tõttu seal rihmaratta kallal ja ketiga mitmeid kordi. aga ära vahetasin kogu asja siis, kui mootori kappi tegin. ketti hammakad ja uus kett olid kokku miski 500 eek vist (autoosad.ee). aga jah, et sinna ligi saada on vaja ära võtta radikas, radika alumine kinnitussüsteem, r...

ma ise vahetasin keti koos hammasratastega täis komplektis ära. kuna need ei maksa suurt midagi ja nikuinii sinna ketikaane alla rohkem ronida ei taha, siis panin kõik uued.

Minu mälu järgi oli manualis kirjas vist, et iga 60000 miili järgi peab kõik ära vahetama...

minil on kett http://www.riikoja.com/mini/kett.jpg Ja nagu foorumis juba mitu korda viidatud on, siis on meil netis üleval mini repear manual. sealt on küll osa veermiku peatükkidest puudu, kuid kogu info mootori ja sellega seonduva kohta olemas. võta ette, loe läbi ja saad enamusele oma küsimustest...

Oled sa kindel ei see karter on, mis mööda maad käib? mina seda eriti uskuda ei tahaks. tõenäoliselt tuleb see heli hoopis rattast, mis koopasse käib, või sumpsist mis vastu maad läheb. Üldiselt minile selle kaitse paigaldamine ei ole hea mõte. kui mini mootor on üsna madalal, siis peale kaitse paig...

seda nii lihtsalt mootori toorikuna kasutada ei saagi. on tegemist ju tagaveolise autoga, millel on hoopis teine käimakast ja mootor risti kapoti all.

aga masin on ju ilus - eriti veel selle raha eest!

kui sa tagapidurid lahti võtad, siis tee ikka korralikult see pingutus jublakas lahti. just see on detail, mis määrab ära, kas sul on seisupidus või mitte.