Biokütused ei ole väga öko jah. See ei ole lahendus fossiilkütuste lõppemisel. Kristjani märkus teisest vajalikust maakerast on täiesti asjakohane. XX sajandiga arenenud energiavajdus on oluliselt suurem kui taastuvatest allikatest maa peal katta suudetakse. Sest sellesama põllumaa peal tuleb kasvat...

Võimatu on ette kujutada kui kaugel oleks elektrimootorite ja eelkõige energia konserveerimise tehnoloogia jõudnud kui juba 20 saj. alguses oleks selline pööre toimunud. Mikule lihtsalt nii palju , et see thenoloogia on alati olemas olnud, aga kahjuks on vist nafta võim kõigist üle käinud. Seep' ta...

See on veidi ootamatu, et sellise suhteliselt lihtsakoelise tehnoloogiaga suudeti välja tulla alles nüüd (mina lugesin sellest kunagi umbes aasta tagasi kui neil see esimene sportauto müüki tuli suure käraga). Iseenesest on ju akud ja elektrimootorid umbes sama vanad kui tööstuslik elektrienergia. S...

Likvideerime vana võla. Hea et reisikiri kohe alguses kirja sai pandud. Praegu oli juba enesel ka huvitav lugeda, sest mälu tuhmub kiirelt. Päev 1 (kolmapäev 25.07) Start Tartust. Ajakava sassis juba enne Valga piiripunkti jõudmist, sest üks teelõik oli kinni ja tuli sõita trahviring. Läti teed on p...

Salongist vaadates ei asu teispool sinu kirjeldatud paneeli mitte mootor vaid roolilatt. Kui ma sain kirjeldusest õigesti aru. See koht on minu kollasel ka lapitud. Kuid need probleemid tunduvad olevat tekitatud pigem salongist. Märjad jalanõud, märg matt, soolasegune asi talvisel ajal, nullilähedan...

siil kirjutas:Tiiva eemaldamisel tuli välja läbiroostetanud põhi. Tagatuled ei põle jätkuvalt, esituled põlevad. Kuskilt lekib õli.

Mulle jäi natuke segaseks kuidas hakkas peale tiiva eemaldamist paistma põhi. Kus siis täpsemalt?

Janno kirjutas: Olen piltidelt näinud 2 varianti:
1. kogu nina üles
2.kapott koos esitiibadega kallutub ette

Ahsoo, jah. See on reeglina üks ja seesama asi - kogu avaneva nina "hinged" on enamasti lihtsalt kaks polti, mis käivad samuti lahti.

Mõistlik on ta ilmselt lihtsalt olemasolevatest kerepaneelidest kokku keevitada. Ehk siis lõikad need küljest ära ja siis õmbled kokku tagasi ja paned ühes tükis peale. AGA Kui sa vähegi oled netis saadaolevat pildimaterjali sirvinud, siis sa võid seal märgata, et ühes tükis esiosa puhul ei ole moot...

Kontrast oleks muidugi vaatamist väärt - suuuured ja lörisevad ameeriklased ja siis mõned tillukesed Minid nende vahel. Kel vähegi mahti ja võimalust minge ja tehke reis kaasa. Te saate kasvõi nalja pärast selle kleepsu, et raeplatsile parkida saaks. Võrdlusmoment oleks igatahes vahva.

:D Kaubiku/saateauto mõte ei ole uus. Rakendavad seda paljud. Poolakatel oli neid näiteks kohe mitu. Meie delegatsiooni (eesti-läti-vene) saatis vaevalt paari aasta vanune MB. Aga UK-s tuleks kindlasti rohkem aega veeta kui vaid ürituse aeg. Ja külastada selle pikema puhkuse jooksul ka sealseid koha...

Sellest oli meil siin juba juttu ka: Mini klassifitseeritakse igal pool mujal ilmas kupeena. Mitte mingi derivaadina (lühike või pikk, suur või väike). Kupee.
Kas sul on tõesti kliimaautomaatik või on see näpukas?

Vene tiimide reisikiri. Loomulikult vene keeles.

http://www.adlr.ru/articles/event.php?id=21957

Nende osade puhul peaks ette arvestama, et tegemist on B-osadega ja sobivus ei ole 1:1, ma pidin näiteks uusi ukseplekke veidi ringi tegema oma Mini kereremondi käigus. Njaa. Mulle meenus kohe Roskildes kuuldud teema originaaldetailide sobivusest. Uba muidugi selles, et ka need ei istu 1:1. Kuigi v...

Hindadel suurt vahet ei ole. Valik hindu kodulehelt www.autoosad.ee
- esiporitiib 860.-
- A-plekk 204.-

Teisalt kui kõik kokku liidad jääb mõne õlle jagu raha üle ja Einol ka vähem tassimist.

kas selline üldistus oleks õiglane, et kui tahan karpaga autot, siis on see ilmselt 80-date lõpust ning sellega kaasneb päris kindlasti kamaluga roostet (lõpuks kere jmt kapremont). ja kui pritsungiga, siis pigem varasem kui 97 - ja siis lootust ka vähemroostene isend leida? HÄSTE laias laastus või...